物流费用在铁前制造费用中占比较大。在严峻的市场环境下，如何才能把这些潜藏在"车轮"上的费用降下来，成为河钢承钢炼铁部的一项重要课题。2015年，该部强化过程管理，优化流程衔接，大大提高了物流效率。1至11月份，该部物料直供率达到90.1%，累计降费248.43万元。

夯实基础 创新管理

今年以来，河钢承钢炼铁部明确了全物流费用管控思路，对厂内物料运输过程中发生的各类费用进行层层分解，制定流程。通过重新梳理物流费用结构，搭建起了全物流费用分析的总体框架，确立了物料回倒费用、吨铁运费、原燃料直供率、车皮待卸时间等11项物流关键指标进行日常重点管控考核。制定了《应急接卸预案》，详细规定了原燃料的接卸条件、装车安排、人员组织。根据料仓情况，及时优化物料卸车次序，保证物料接卸高峰的平稳过渡。 技术革新节费降本

今年以来，炼铁部以降低倒运费用为重点，通过不断优化接卸流程，杜绝外矿接卸落地装车，仅此一项每年可降低装车费用51万元。其次，针对接卸过程中的重点环节，陆续开展了降低火运调卸、降低延占费用等5项攻关，在提高接卸效率的同时，加强物料直供，合理安排物料货位。重新核减各项费用，增加卸车地点30余个。

规范秩序 确保直供

铁精粉直供就是每天进货量与供应量相同，含铁物料直接入仓。炼铁部将管理重心前移，强化与采购分公司、生产计划部及供应商的沟通，及时了解各类物料的到达时间、车辆批次、数量等情况，合理组织车辆，确保铁精粉直供。

瞄准汽运物资接卸，实行"点车进厂"管理。根据每日物料计划量、消耗量，汽运受料仓仓位情况，直接在"河钢承钢物流管理系统"选择所需汽运进厂车辆的物料种类和数量，最大程度提高了汽运物资接卸效率。（刘子铜陈艺兵）